Automobili i motocikli sa Istoka - slike sa ulice

[Dumb&Dumber]

Nissan Leaf, potpuno elektricno vozilo. Na "tankovanju".





Da se napuni baterija, treba sat vremena



Evo ga, skoro je pun:



Sada moze da "cepa" citavih 200km, onda open na punjenje 1 sat. I to na ovaj "ekspresni" punjac. Kod kuce, to je 8 sati.

Kako bi nekoga zbog ovakvih kola zena ostavila.
"Pa kretenu, da imas Yuga, ne bi ti trebalo sat vremena punjenja na svakih 200km nego 5 minua na 500km".
"Koja sam ja nesrecnica da meni zapadne dileja koja kupi elektricna kola!".
"Sta da njime krenes u Grcku na more? Pa stani na svakih 200km da ga punis sat vremena a tamo po 10 kola isto to cekaju? Idi nadji neku lujku koja ce da te trpi, ja necu". I gotov brak.


Opasna ta elektricna kola.

U muzeju Forda u Detroitu, ima mapa Menhetna iz 1938. godine sa 32 stanice za punjenje elektricnih kola. Ta su kola i tada bila isto moguca, baterije se nisu promenile 200 godina od kada su pronadjene.
Medjutim, ni tada, kao ni danas, javnost tu zabu zvanu elektricna kola ogranicenog dometa, nije htela da proguta. Ne treba im to.

[yoyogi]

Toyota "Vista". Nikad video niti cuo ranije.



Proizvodjena je od 1990-1994. Slikana bas u Toyota City, danas.



Sudeci po "sustiklama" na sedistima, pripada nekom starcu. Ne voze Japanci kola duze od 3-5 godina, ovaj je resio da su mu to zadnja u zivotu, verovatno.

[Dzo_bagerista]

Toyota Sports 800 iz 1965., proizvedeno ih je 3,100 komada a ovo je jedna od 800 prezivelih. Izlozena u restoranu "Asakuma" odmah uz Toyota Motomachi fabriku u Toyota City.

Slikao sam ga pre godinu dana, imao je gume skoro ispumpane. Nisu smeli da ih naduvaju jer bi se raspale. Cak da su auto podigli na klocne da gume ne izgledaju izduvane, raspale bi se.



Pre neki dan odem tamo opet a auto ima nove tockove, stoji lepo i pravo



Spolja izgleda lepo ali iznutra se vidi da se on naradio. Kuriozitet je bio da se krov skida i pasuje kao ruka u rukavicu u prtljaznik.

[Dumb&Dumber]

Nikada prodavan pod tim imenom, Figaro je ipak Nissan. Retro i malko ruznjikav



Napravljeno je samo 20,000 komada, za japansko trziste a jedan je nekako zavrsio u vlasnistvu samog Erika Kleptona.
Ovaj je iz moje ulice



Posle napravljenih 8,000 komada trebalo je da se stane ali su odlucili da naprave jos 12,000 i potencijalni kupci su usli u lutriju ko ce moci da ga kupi.
Autic baziran na Nissan Micra (March), 950cc.



Proizvodjen je 1991. i za to doba je bio unutra fino uredjen - CD plejer, koza, aircon, automatski menjac.



Prtljaznik je vise simbolican, ovaj gornji deo je da se u njega stavi krov kada se skine.

[Dumb&Dumber]

Vidim ovaj auto u necijoj garazi, pomislim "oldtajmer". Kad ono, nije, to je Toyota Origin, proizvedena u samo 1,000 primeraka 2000-te godine.



Ima "samoubilacka" zadnja vrata i sve sto treba da podseca na Toyota Crown iz 60-ih.



Cena je bila zestoka - 70,000 EUR.

[Dumb&Dumber]

Mazda "Demio" i Toyota "Vitz" - Yaris van Japana, jedan do drugog. Kola su skoro ista, nikakvo cudo da ce Mazda praviti Yaris u meksickom Salamanca postrojenju (otvorenom 27. februara 2014) kako bi i Toyota iskoristila NAFTA sporazum o nepostojanju tarifa izmedju Meksika i Amerike.



Pozadi, Toyota ima Toyota znacku.




Medjutim, napred nema.



Ima neko stilizovano "N"






To "N" dolazi od dilerske mreze "Netz" koja jedina prodaje taj model, Toyota ga ne prodaje direktno.



Netz jos prodaje: Vitz, SAI, Prius, Aqua, ist, Auris, bB, Avensis, Raum, Wish, Voxy, RAV4, Kluger, Vellfire, iQ, Allex, Fun Cargo, Altezza, Verossa, Curren, Aristo, MR-S, MR2, Starlet, Vista, Cresta, Sprinter, Voltz, Blizzard, Chaser, Sprinter Marino, Carib, Granvia, Sprinter Trueno, LiteAce, Ipsum, GT-86, WiLL (1999-2004).

[Dzo_bagerista]

Ko je izmislio frazu "ruzan kao utikac" (plug ugly) verovatno je imao na umu ovako nesto. Toyota Tamaraw (Kijang) za lokalno trziste Filipina i Indonezije. Gde su oni sto kazu "lepota je prolazna".
(Slike su iz Toyota Automobile Museum, Nagoya)




A sve je pocelo ovde. Idilicno filipinsko ostrvo Mindoro





A na njemu, endemski, samo tu, zivi ovaj bikcic "tamarao":




Otuda ime za ovo "narodno" vozilo, napravljeno da bude trajno i nesalomivo




Nema vrata ni stakla na prozorima, samo zavese za slucaj kise



Spartanski da ne moze biti skromnije




Na prikolici, koja je i kabina za velike porodice, isto najlonske roletne





Unutra se sedi naspram, kao vojnici





Vozilo je za Filipine i Indoneziju uradilo ono sto je FIAT uradio za Srbiju i SFRJ 1950-ih proslog veka: doneo know-how kako lokalno napraviti kola tamo gde nikada nisu pravljena.