Foto za danas (2020)

[yoyogi]

Japan, Tokyo.

Zbog Corona virusa, stigla je zvanična naredba firme da se radi od kuće. Jedan kolega koji je morao da ode u ofis iz nekog razloga, pitao sam ga da mi pošalje sliku.



Skoro nikoga nema, 11am.

Rad od kuće je za Japance no-no. Nadam se da će ova opasnost pokazati Japancima da je to moguće i u normalnom stanju.

Za rad od kuće, Zapad to odbija sa 70% ispitanih. Japan odbija sa 73% ispitanih.

Velika je razlika, zemlje kao Japan gde ima masa proizvodnje i gde je nemoguće raditi posao od kuće i zemlje gde su servisi većina ili dobar deo ekonomije, onda Japan i nije nešto strašno iza.

[yoyogi]

Nagoya, Anshin Oyado Luxury Capsule Hotel

U samom centru grada, 100m od mog ofisa, (na linku udaljenost do potrebnih mesta daju u desetinama i stotinama sekundi, peške).



Cena je 5,500 dinara za 24 sata. Inače je 3,500 dinara za one koji nisu "luxury". Na linku hotela se vidi šta je "luxury".

Nema mešanja polova - odvojeno muški i ženski deo. Nema dece, svako mora da bude 18+ godina. To je pravilo za sve capsule hotels.

Osim turista (mnogi dođu samo da prespavaju i da i to vide) lokalni gosti su oni koji se zapiju pa im je jeftinije da tu prespavaju nego taxi. Ti lokalni ne traže nikakav luksuz, oni ne bi ni došli u ovaj nego u "obične" gde se samo strovale i nahrču.

[yoyogi]

Hotel (jedini i pri tome vojni) u Sattahip, Thai, sedištu pomorske baze. Slika 10. jul 2019.



I slika od juče (novine), kontigent Thai vraćenih iz Wuhana je izdržao 14-dnevni karantin i napušta baš taj hotel.

[yoyogi]

Preminuo Zoran Modli. April 22, 1948 – February 23, 2020)




On je, uz Marka Jankovića bio nekada prepoznatljivi glas Studio B. Čak je i Slobodana Konjovića (isto Studio B) uveo da na JAT letovima snimljeno govori procedure za bezbednost.

Sa svojom "letećom diskotekom" je dolazio i u provinciju, tu sam ga upoznao. Mašala večeri sa njegovim izborom muzike i njegovom duhovitošću. On je vodio diskdžokejski program i u diskoteci "Sinagoga" u Zemunu i tu napravio glasanje kako bi nova grupa koju je upravo predstavio trebala da se zove. Rezultat je bio "Yu Grupa". Posle je istorija.

Posle , u JAT, gde sam ja bio aviomehaničar a on pilot (posle i kapetan) Boeing 727 sretnemo se (dok sam ja merio ulje i parametre) i prepoznao me. Nijedan aparat nisam voleo više od Boeing 727, a on isto zaljubljen u njega. napisao je i "obituary" za tu legendarnu mašinu kada je povučena iz prometa.

Poslednji put sam video njegov kolosalni nos i veliku inteligenciju na letu Beograd - Atina 1985.


Počivaj u miru, draga legendo, idolu i prijatelju.

[onnut]

Svaka ti čast na ovom pomenu.

"Uzeo si mi reči iz usta".

Iako sam u velikom poslu, pa sam i neaktivan na forumu,kada sam pročitao tu vest, hteo sam i ja napisati nešto o njemu.
Eto ti si ga i lično poznavao.
Koliko sam samo studentskog vremena proveo učeći uz Studio B i njega.

Simbol tog vremena.

Večno će ostati u našim mislima!

[yoyogi]

Svaka ti čast na ovom pomenu.

"Uzeo si mi reči iz usta".

Iako sam u velikom poslu, pa sam i neaktivan na forumu,kada sam pročitao tu vest, hteo sam i ja napisati nešto o njemu.
Eto ti si ga i lično poznavao.
Koliko sam samo studentskog vremena proveo učeći uz Studio B i njega.

Simbol tog vremena.

Večno će ostati u našim mislima!

Rekao mi je, mnogi nisu znali da je pilot JATa, kada da kapetansku objavu o letu, mislili su da ima ortaka pilota koji ga je uveo u kabinu i dao mu mikrofon.
Koji je samo prijatan glas imao!

[yoyogi]

Vidim sliku na B92 (25. februar 2020) sa Tesla električnim automobilima koji negde čekaju na punjenje strujom. Naslov je bio "Kao kod nas u vreme sankcija". Ovi su čekali po 5-6 sati a tako glitzy skupa kola.
Slika sa B92



Tačno je to. Punjenje traje 40 minuta a i to proizvođač, Tesla Motors, zove "ultrafast charger". 40 minuta je brže od 3 dana koliko traje punjenje sa kućnog priključka ali se teško može nazvati "ultra fast".
Da su vlasnici imali Yuga ili bilo koja druga jeftinija pa i skuplja klasična kola to im se ne bi desilo. Na kraju, struja za kola ako je proizvedena možda iz termoelektrane na ugalj pa efekta smanjenja zagađenja i nema.

Danas, tačno preko puta Toyota Automobile Museum, Nagoya, vidim ovu stanicu za punjenje kola vodonikom. (moja slika)



Ušao sam, slobodno, nema ni mušterija ni osoblja. Self-service. Natakanje vodonika traje 2 minuta i ima sve sigurnosne mere da se ne ispusti (jedino ako neko nagari kola dok je punjač u grlu rezervoara) (moja slika)



Da se pokaže kako je to jednostavno i rutinski, ženska (reko bi se, vremešna) puni gorivo, vodonik (slika sa neta)



To su za sada jedina kola u Japanu na vodonik. Toyota Mirai (Mirai = "budućnost"). Može da se vidi svaki dan ali nema ih puno, skupa su. Koštaju 55,000 dolara. Do sada ih je proizvedeno manje od 10,000. U tom relativno malom broju primeraka, Amerika ima više od pola učešća.
Slika sa ulice u Nagoji (moja slika).



Mesto rezervoara je ispod sedišta. Testirana su kola rigorozno, u rezervoar pucano mitraljezima, ništa mu nije bilo. U slučaju nesreće, vodonik rezervoar je poslednja stvar o kojoj treba da se brine. (Slika sa neta)



Kola su zapanjujuće jednostavna (imaju samo jednu brzinu jer su, u stvari, električna) čudi me da nisu pojeftinila u međuvremenu.

Sada ima u Japanu 100 stanica za vodonik, cilj je da ih ima 200. Isto je bio i cilj da takvih vozila bude 200 hiljada a prodato samo 10, 000. Nešto se to slabo prima.

Broj benzinskih stanica u Japanu se skoro prepolovio. Od 1994. kada ih je bilo 60 hiljada, sada ih ima 31 hiljada. Convenience stores 7-11 ih ima 20,700.