-
Toyota LandCruiser 80, vozilo cija je vrednost negativna: kostalo bi vlasnika 1,000 EUR da plati nekome da reciklira sto moze i da ga unisti. Da se proda ne moze, na placevima za prodaju ih nikada nisam video vise od 10 godina.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015...ruiser8001.jpg
Ovaj se bas namerio da se izluduje. Model je "RX", sa zadnjim vratima koja se otvaraju kao ambar. Vanila model, za rudare i prave terence, bez tepiha, koze i luksuza.
Ocigledno, to mu je auto za vikend, nije jedini u kuci. Ne moze da udje ni u jedan pokriveni parking (2.10 je max, ovaj je preko 2.30 visine) niti u shopping mall.
Lepo se i istrosio, kada se pogleda sta sve ima ispod kola.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015...ruiser8002.jpg
Posto mu tockovi vire iz tela vozila a to ne sme, da ne bi sekao lavore i pravio blatobrane, stavio je ove sipke/ramove koje se priznaju kao gabarit vozila pa se smatra da tockovi ispod njih ne vire.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015...ruiser8003.jpg
-
Evo ga jos jedan LandCruiser 80, slikan u Shirakawa-go, mestu poznatom po visokom i dugotrajnom snegu.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015...hirakawa01.jpg
On je morao da stavi blatobrane da pokrije virece nestandardne tockove.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015...hirakawa02.jpg
Ove lampe gore, to jedino ako stane pa da osvetljava oko sebe. Sa time ne moze da se vozi, odsjaj od haube onemogucava voznju.
Sneg, u redu, 6 meseci godisnje, ajde, ovaj mozda i ima neko opravdanje za ovakvo vozilo. Samo, kako onda da ga u selu nema niko drugi, samo on?
Ostali imaju obicna kola, cak i mala, Daihatsu, Suzuki slicna, bez ikakve opreme osim zimskih guma.
-
Prekjuce vidim priblizava mi se auto nepoznatog izgleda.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015subarulevorg03.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015subarulevorg04.jpg
Kada je prosao pored mene, vidim da my pise Subaru Levorg.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015subarulevorg02.jpg
Ludacka skracenica, LEgacy, reVOlution, touRinG.
Nisam ni znao da prave kola te velicine. Poslednja slika je sa neta, nikada ga nisam video. Prodaje se za sada samo u Japanu, od aprila 2014.
Kazu da je to naslednik Legacy modela.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015subarulevorg01.jpg
-
Ovo ako bude u XT verziji bice odlicno a ako bude u WRX cak i STI verziji ..bice brukalno :cool:
-
JDM, Toyota "Wish" Toyota "Wish". Osim u Japanu, prodaje se i u Thai (lokalna proizvodnja) i na Tajvanu.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015wish01.jpg
U Japanu je odlicno prodavan, poremetio je carevanje Mazda "Premacy" i Honda "Stream" (cija je proizvodnja i prekinuta 2014).
Platformu deli sa Priusom ali ga nema kao hibrida jer je Priusu previse slican pa bi mu smetao. Ako je Prius 25,000EUR, "Wish" je 21,000EUR.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015wish02.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015wish03.jpg
Vidi se znacka "AWD", to je samo za japansko trziste.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015wish04.jpg
-
Lexus LH300 na parkingu kod firme. U okolini ih ima na hiljade a nijedan nije stariji od 2-3 godine.
Lexusa mogu da kupim i ja, moze i svaki od mojih kolega a nikome ne pada na pamet.
Zna se, tacno odredjeni sloj zaposlenih vozi Lexus: prodavci. Time kazu da su uspesni u poslu. Svi koji snabdevaju Toyotu bilo cime moraju da imaju ofis u krugu u kojem do Toyota Head Quarters mogu da stignu u roku od jednog sata, Na stotine takvih firmi ima okolo, pa njihovi prodavci, otuda toliki Lexusi. Jos, time govore Toyoti koliko veruju njenim proizvodima pa neka i ona nastavi da veruje njihovim.
Mislim da je 3 godine max "leasing" posle uzme novi i tako dalje.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015lexuslh30002.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015lexuslh30003.jpg
Ovaj je novi, "entry level" IS250 C:
http://srbijadotokija.com/pics5/2015lexusis250c01.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015lexusis250c02.jpg
Lepa mu je linija, nema sta
http://srbijadotokija.com/pics5/2015lexusis250c03.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015lexusis250c05.jpg
-
Nissan Skyline 250GT, 2.5L, 225ks. Nije cest jer ko se odluci za taj nivo cene, ima samo par koraka do Nissan-ovog ekvilalenta Lexus-u, "Infiniti".
http://srbijadotokija.com/pics5/2015skyline01.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015skyline02.jpg
Ova bi se kategorija mogla nazvati "compact executive", kao mala odlicna limuzina.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015skyline03.jpg
-
-
Kada svi imaju kockasta kola u kojima deca mogu stojeci da se presvuku dok ih voze sa aktivnosti na aktivnost, ima i Honda.
Honda N-One Box.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015hondanone02.jpg
Sa tri cilindra, 600, "Kei-car", zuta tablica i jeftina registracija.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015hondanone01.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015hondanone03.jpg
Sva sedista se spustaju na ravno, pretvore se u veliki krevet.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015hondanone04.jpg
-
Toyota Alphard, najbolje prodavani "family van" u Japanu. Unutra je kao svemirski brod, sedista klize, prednje moze da se pretvori u ravan krevet, pozadi mogu da se okrenu i da igraju karte na stocicu koji se izvuce iz poda...
Cena ovog belog, hibridnog je, 38,500EUR (danas 4.5 miliona dinara).
http://srbijadotokija.com/pics5/2015alfard01.jpg
Crni je klasican, milion jeftiniji.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015alfard02.jpg
Prodaje ih prodajna mreza "Netz", zato napred imaju "N" logo, ne Toyota.
-
Parking sa pogledom na jedno od najfotogafisanijih mesta u Japanu a da nije Mt Fuji ili Kyoto. Kourankei klisura, famozna po jesenjim bojama.
Ovaj parking, privatno vlasnistvo iznad kristalno ciste planinske reke
http://srbijadotokija.com/pics5/2015parkingview05.jpg
Na njemu Toyota "Wish", danas (28. mart) scena nije neka
http://srbijadotokija.com/pics5/2015parkingview06.jpg
Ali u prolece
http://srbijadotokija.com/pics5/2015parkingview01.jpg
A tek u jesen
http://srbijadotokija.com/pics5/2015parkingview04.jpg
Pa tek nocu, kada osvetle pozutelo lisce
http://srbijadotokija.com/pics5/2015parkingview03.jpg
I sve to ovaj auto gleda a da ne trepne.
-
Koliko god da su kvalitetni, stalno pricam da su japanski automobili bezlicni. Vecinu ni sami Japanci ne bi razlikovali sa 50m daljine.
Ova dva, koja su? Mali detalj oko fara, izgledaju skoro identicno.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015...daihatsu01.jpg
Video sam im znacke, levi je Suzuki, desni je Daihatsu. Koji modeli? Pojma nemam.
Nisu od istog proizvodjaca pa da im stavljaju svoj logo. Toyota je i kupila Daihatsu da bi se takmicila sa Suzukijem na trzistu malih (Keio cars) u Japanu.
-
Radnja u Ise City, bavi se samo trofejnim kolima VW.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015buba01.jpg
Kosta isto kao nova Toyota Yaris. Ko i zna u kakvom je stanju, mozda nije u voznom.
Bas da se neko naradi na rekonstrukciji.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015buba02.jpg
-
Daihatsu Copen. Uvek je izgledao kao igracka, ovaj put je tako isto samo sto je daleko ruznija.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015copen01.jpg
Pravili su ga od 2002-2012, prekinuli, pa sa ovom novom, ruznijom verzijom nastavili u junu 2014.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015copen02.jpg
Karoserija ima 14 delova koji mogu da se biraju, i po boji i po dizajnu
http://srbijadotokija.com/pics5/2015copen05.jpg
Bas kao futrole i dodatci za mobilne telefone
http://srbijadotokija.com/pics5/2015copen04.jpg
Bas tako, kao igracka
http://srbijadotokija.com/pics5/2015copen03.jpg
-
Toyota S 800, proizvedeno ih je 3,131 (1965. i 1969.).
http://srbijadotokija.com/pics5/2015toyotas80001.jpg
Ima ih samo jos oko 300 prezivelih. Vidjao sam ih po muzejima ali nikada na ulici, do juce. Sada je to trofejni oldtajmer.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015toyotas80002.jpg
-
Sa daljine, na prvi pogled dva ista automobila. Nisu isti, jedan je Toyota Prius Alfa, desni je Toyota Wish.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015priuswish01.jpg
Za obican svet je razlika: Wish je 5,000$ jeftiniji od Priusa i nema hibridni. Prodaje se jos u Thai, Singapuru i Tajvanu.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015priuswish02.jpg
Eto sta znaci standardizacija procesa. Toyota ima 9 platformi (ova dva automobila ih dele sa jos 10-ak modela), GM je pred bankrot imao 46.
Platforma znaci da se na istoj traci prave kola koja je dele, na primer Prius, Wish, Ipsum, Estima... Dva poslednja su kao family-van, nisu obicni automobili.
Na svakih 500 dolara razlike u ceni Toyota ima model da poklopi takav zahtev.
-
Sve vise elektricnih i hibrid automobila na japanskim ulicama. Juce mi se desilo da vidim dva elektricna u razmaku od pola sata.
U oba kadra je i hibrid Toyota Prius
Nissan "Leaf", 250km "autonomija" sa jednim punjenjem baterije
http://srbijadotokija.com/pics5/2015electriccar01.jpg
Na boku mu stoji natpis "Zero emission".
http://srbijadotokija.com/pics5/2015electriccar02.jpg
Stvarno, nema auspuha
http://srbijadotokija.com/pics5/2015electriccar03.jpg
Ili ovaj mali Mitsubishi, prodaje se vec 10 godina
http://srbijadotokija.com/pics5/2015electriccar04.jpg
Po crtzezu pozadi se vidi sta je
http://srbijadotokija.com/pics5/2015electriccar05.jpg
Ni tu nema auspuha
http://srbijadotokija.com/pics5/2015electriccar06.jpg
-
Taksiji u Japanu su 99,9% Toyota Crown, model malo cetvrtast, iz 1960-ih. Novi su, savremeni unutra ali spoljni izgled je isti.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015priustaxi01.jpg
Pojavile su se manje firme koje opsluzuju samo neke lokacije, sa hibrid Toyota Prius. Cudi me da ih nema vise ili da su i one stare Toyota Crown napravili da budu hibridi. Moja Toyota Prius Alfa, sa 40L benzina predje po gradu 900-1,000km. To je za taxi vazno.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015priustaxi02.jpg
-
-
Suzuki Fronte, trofejni auto koji se pravio od 1962. do 1970.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015fronte03.jpg
Imao je dvo-cilindricnu dvotaktnu masinu, u dva odvojena bloka motora, 360cc i trosio je mesavinu (kao nekada Wartburg i Trabant). Bio je strasno brza za tako mala kola: 400m je prelazio od stanja mirovanja do cilja za 19.5 sekundi.
Ovo je ocigledno dan vikenda kada se voze trojenja kola, jednom mesecno ili redje. Zaokruzen je Ford Mustang. Iznad ovih oldtajmera, u kvadratu je Linimo Maglev voz, bez posade, robotizovan, 120kmh, njime idem na posao.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015fronte02.jpg
Vidi se da je vlasnik Suzukija hobista. Drzi ove makete kola u zadnjem staklu
http://srbijadotokija.com/pics5/2015fronte04.jpg
Isao je ispred mene i skrenuo je u Toyota Automobile Museum, tamo se sastaju vlasnici tih Suzukija jednom godisnje, mora da ih je bilo na stotine, nisam zna i nisam imao vremena da idem za njim.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015fronte05.jpg