-
Toyota Automobile Museum
Toyota Automobile Museum, otvoren 1989. Na izlozbi ima na stotine vozila i motocikala.
Toyota Motor je kupila 120 antikviteta, na postavci su originalna vozila i odlicno je prikazana evolucija automobilske industrije i tehnike.
Svi su eksponati interesantni, izdvajam nekoliko.
Ford "T". Od njega je masovna proizvodnja kola pocela. Od 1908. do 1927. proizvedeno je 15 miliona primeraka.
http://srbijadotokija.com/pics/tam01.jpg
Originalni Topolino, Fiat 500 iz 1936. Otac Luidjijev (Luidji = Fiat 500 iz Diznijevog crtaca "Cars") i deda danasnjeg Fiat 500.
Jeste godina 1936. ali je on prvi imao nezavisno vesanje prednjih tockova i hidraulicne kocnice na svim tockovima.
http://srbijadotokija.com/pics/tam02.jpg
http://srbijadotokija.com/pics/tam21.jpg
Ono sto je danas skoro standard, prednja vuca (kod nas je bila prva Zastava 101 da je ima) u proizvodnju je uveo Citroen, 1937.
http://srbijadotokija.com/pics/tam03.jpg
Crtez pokazuje kako isti auto izgleda sa zadnjom i (redizajniran) sa prednjom vucom. Veliki dobitak na prostoru:
http://srbijadotokija.com/pics/tam04.jpg
Ovaj se smatra najlelepsim autom ikada dizajniranim? Jaguar E Type, 1965. Proizvedeno je 70,000 komada a slavu je stekao kada ga je vozio "Bond. James Bond":
http://srbijadotokija.com/pics/tam05.jpg
http://srbijadotokija.com/pics/tam06.jpg
Poseban je deo sa japanskim automobilima.
Japanski Chevrolet Phaeton, 1927. Ovaj je sklopljen u Osaki:
http://srbijadotokija.com/pics/tam08.jpg
Toyopet Crown, 1965:
http://srbijadotokija.com/pics/tam10.jpg
http://srbijadotokija.com/pics/tam11.jpg
To je bila luksuzna limuzina:
http://srbijadotokija.com/pics/tam12.jpg
I za opstu javnost a pogotovo stotine djackih poseta svake nedelje, stakleni poklopac motora da vide kako izgleda hibridni auto, pola benzin pola struja (mi smo na Toyota Aqua otvorili jedan uzivo, ima post).
Prosli model Toyota Prius:
http://srbijadotokija.com/pics/tam07.jpg
Muzej ima i deo koji ima scenarija sa modelima iz zivota krajem 1950-ih.
Nasa sadasnja vesh-masina je Toshiba, evo je prve 1956-te:
http://srbijadotokija.com/pics/tam09.jpg
-
-
Danas, 2. april 2014. prodjem pored muzeja. Obrastao rascvetalom sakurom:
http://srbijadotokija.com/pics2/2014museumsakura01.jpg
Prazne padine ce za mesec dana biti obrasle roze azalejama, zemlja se nece videti.
http://srbijadotokija.com/pics2/2014museumsakura02.jpg
-
Isti muzej, od juce. Slave 25. godina postojanja. Vec je bila slika ranije, Fiat Topolino;
http://srbijadotokija.com/pics2/2014topolino01.jpg
Ovo nije bilo pre, bio sam 10 puta, na ranijoj slici nema. Mora da su za ovu priliku postavili da je motiv za izgled karoserije bio mis, koji se na italijanskom kaze "topolino".
http://srbijadotokija.com/pics2/2014topolino02.jpg
Ili ovo, za legendarnu bubu (pozadi se vidi plakat za berlinski sajam automobila 1937. kada je predstavljena)
http://srbijadotokija.com/pics2/2014buba01.jpg
Da je inspiracija za karoseriju bio jelenak:
http://srbijadotokija.com/pics2/2014buba02.jpg
-
Toyota Mirai, kola koja idu na vodu, digla su veliko interesovanje kada je prodaja najavljena i narudzbe primane u decembru 2014.
U stvari, ta kola su izlozena u Toyota Automobile Museum jos od 2011. i nikada na njih nisam obratio paznju:
http://srbijadotokija.com/pics5/2015toyotamirai04.jpg
Ono sto je izaslo na trziste je vrlo malo drugacije
http://srbijadotokija.com/pics5/2015toyotamirai01.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015toyotamirai02.jpg
http://srbijadotokija.com/pics5/2015toyotamirai05.jpg
700km sa 4 putnika na jedno tankovanje vodonika, to je decenijski san svih vozaca
http://srbijadotokija.com/pics5/2015toyotamirai06.jpg
-
Juce je Toyota pokazala proizvodnu traku za serijsku proizvodnju automobila na vodu.
Prvi primerak je CEO Ako Toyoda odneo i predao licno Premijeru Japana, Shinzo Abe-u.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015mirailine01.jpg
Auto je, moram priznati, meni ruzan, ruzniji od prototipa iz prethodnog posta.
http://srbijadotokija.com/pics5/2015mirailine02.jpg
Japan Today
Toyota (Japan) (AFP) —
Toyota President Akio Toyoda on Tuesday unveiled the assembly line that is making the first mass market fuel-cell car.
The world’s biggest carmaker plans to produce 700 units of the four-door Mirai sedan—powered by hydrogen and emitting nothing but water vapour from its tailpipe—by the end of December.
Production of the car whose name means “future” in Japanese is scheduled to expand to 2,000 units in 2016 and 3,000 units in 2017.
The Mirai, which is being made at the firm’s Motomachi Plant in Aichi, central Japan, can travel about 650 kilometres (400 miles) without refuelling, some three times further than an electric car, and its tank can be filled in a few minutes like gasoline engine vehicles.
“We are thrilled to think that before everyone else, we are taking a historic step toward the establishment of a hydrogen society in Japan,” Toyoda told reporters last month when he delivered a Mirai to the prime minister’s office.
Fuel-cell technology is seen as the Holy Grail of green cars as they are powered by a chemical reaction of hydrogen and oxygen, and produce nothing more harmful than water.
Japanese automakers, including Toyota’s rivals Honda and Nissan, have been leaders in the green car sector. The country’s seven major manufacturers reportedly plan to spend a record $24 billion to research the sector this year.
-
Evo i ovog sokola, Elona Muska.
sreda 25.02.2015 Ilon Mask: Automobili na vodonik su besmislica
Osnivač Tesla Motorsa često je kritikovao električne modele drugih proizvođača, a ovog puta na meti su se našli automobili koji za pogon koriste vodonične gorivne ćelije i, posredno, Toyota koja je trenutni lider u svetu kada je reč o ovoj tehnologiji.
Na pitanje novinara kakvo je njegovo mišljenje o vozilima na vodonik, Mask je kratko odgovorio da su takvi automobili "smešni".
"Ne želim ovo da pretvorim u debatu, ali smatram da su automobili koji za pogon koriste vodonik besmisleni", rekao je Mask, jedan od vlasnika i izvršni direktor kompanije Tesla Motors koja je u poslednjih nekoliko godina napravila bum na tržištu električnih vozila.
"Prvo, veoma je komplikovano i teško izdvojiti vodonik, skladištiti ga i koristiti u vozilu", obrazložio je svoj stav Ilon Mask.
"Može se čak reći da vodonik nije izvor energije u pravom smislu te reči već samo mehanizam za skladištenje energije", dodao je on.
Mask je primetio i da su gorivne ćelije samo upola efikasne u poređenju sa baterijama u električnim automobilima, i podsetio da je vodonik kao gas veoma zapaljiv.
On smatra da će u godinama koje dolaze tržište potvrditi ispravnost njegovog gledišta kada je reč o automobilima na vodonik.
"Sve će biti mnogo jasnije za par godina, ne moramo sada da polemišemo o tome", uveren je Mask.
Pitamo se šta o svemu ovome misli Toyota koja trenutno ulaže velike napore u pravcu propagiranja i omasovljenja proizvodnje automobila na vodonik i koja je ponudila drugim proizvođačima besplatne patente za tehnologiju vodoničnih gorivnih ćelija.
Da mi njega podsetimo:
- Baterije se nisu sustinski promenile 200 godina, od kada su pronadjene.
- Zapaljiv je i benzin, zapaljiv je i kerozin pa sta?
- Koliko je Tesla igracaka izgorelo
- Ford muzej u Detroitu ima mapu Menhetna iz 1934. godine sa 38 stanica za punjenje elektricnih kola. Dzabe, javnost to nikada nije htela da proguta.
Toyota je nesto probala sa Teslom ali su odustali, izgleda. Drkadzija je uveren u svoja kola (od 100 hiljada dolara) koja rade samo u Kaliforniji i na Havajima.
Novinar koji je krenuo Teslom od Njujorka do Bostona, dopunio je bateriju na pola puta ali se ona zbog hladnoce ispraznila tokom noci dok su kola mirovala (zima) i kola stala na sred puta. Ne da su stala nego je to smece samo sebe blokiralo ("the car is shuting down") i nisu mogli ni da ga naguraju na sleper. Trebao je da dodje kran da podigne mrcinu na prikolicu slepera.
-
Toyota Automobile Museum ima postavku "Motorizacija masa", u slobodnom prevodu.
http://srbijadotokija.com/pics7/2017toyotamuseum01.jpg
Ranih 1980-ih, dok sam bio student, ova dva auta su bila san mnogih. Renault 5 i Golf
http://srbijadotokija.com/pics7/2017toyotamuseum02.jpg
Renault 5, tada ideal lepote kola
http://srbijadotokija.com/pics7/2017toyotamuseum03.jpg
http://srbijadotokija.com/pics7/2017toyotamuseum04.jpg
Ili VW Golf
http://srbijadotokija.com/pics7/2017toyotamuseum05.jpg
http://srbijadotokija.com/pics7/2017toyotamuseum06.jpg
Divna kola za to vreme, moja cerka ih nikada nije videla na ulici. Stvarno, danas izgledaju kao limene kante.
