Results 1 to 12 of 12

Thread: Ode JAT u istoriju

  1. #1
    Chairman of the Bored yoyogi's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Japan
    Posts
    4,527

    Ode JAT u istoriju

    JAT, od 1927. ode u istoriju.
    Prvi nocni let u istoriji komercijalne avijacije je bio Aeroput, Temisvar - Beograd, 1932.
    Prvi Lockheed Electra je bio Aeroput.
    Prvi Boeing 737-300 je bio bas JAT. Ostali su i do danas, od 1981.

    Do polovine 80-ih odlicna firma sa odlicnom tradicijom.



    Desetka, YU-AMB, na njoj sam radio kao aviomehanicar.

    Smatra se velikim uspehom da je Vlada Srbije uspela da "udomi" JAT bilo kome, sada je to Etihad, za 100 miliona dolara.
    Cifra izgleda velika dok se ne zna da samo JAT-ov landing slot na London Heathrow moze da se proda za 120 miliona dolara.

    To bi neko, ko zna da upravlja avio firmom i uradio. Vucic je svestan da mi to ne znamo i zato je otislo kako jeste. I nije u krivu.

    Etihad, Qatar, Emirates su 3 avio firme u ekspanziji. Sve tri su u jedna od druge kao Beograd - Sarajevo - Podgorica, u mini tax-free drzavicama.

    Arapi postali naprasno avijaticari? Ne, to su Englezi i Ameri, zbrisali iz propale Zapadne avijacije i dosli u zakonski okvir da rade posao bez poreza, bez zakona koji babe ostavlja da budu stjuardese i bez svih ogranicenja koje EU i Amerika imaju.

    Sada su dobili JAT i njegove landing slots koji im vrede milijarde dolara. Bice to Zapadno upravljana firma, profesionalci u odelima, nista sheici u belim plahtama.

    Opet, gde je JAT bio zadnjih 20 godina, ovo je dobra vest.
    Azija, moja dežela.

  2. #2
    Chairman of the Bored yoyogi's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Japan
    Posts
    4,527
    Fly Fly skola za stjuardese: pljacka 1890EUR za bezvrednu obuku i diplomu sa kojom moze samo da se slika. To ne priznaje niko na svetu, svako skoluje svoje kadrove za svoje tipove aviona.

    B92: Prva skola za stjuardese u Srbijiji. Komentari su super.

    U ovakve skole u Indiji idu udavace da "tvrde pazar" pri udaji, kao fol, tip zeni stjuardesu, mora da se isprsi.

    Etihad bas sada trazi kabinsko osoblje, da nece mozda da primi ove iz "FlyFly" tek tako?

    Etihad: Kandidati moraju da ispune sledeće zahteve:

    Morate imati najmanje 21 godinu
    Poznavanje engleskog je obavezno
    Poznavanje drugog jezika je poželjno
    Morate znati da plivate
    Bez tetovaža koje ne mogu da se prekriju uniformom
    Isto važi i za pirsinge, osim minđuša koje mogu samo žene da nose
    Ne smete imati kriminalni dosije



    Nema ni reci "zavrsenu obuku za stjuardese". Naravno da nema, bezvredne diplome FlyFly idu na uramljivanje a Etihad sam skoluje svoje osoblje.

    Pitam se koliko bi onih koji su zavrsili FlyFly uopste bilo razmotreneo a kamoli primljeno u Etihad.
    Azija, moja dežela.

  3. #3
    Juce do mene, na aqua parku, bili neki Arapi. Rekao bih srednja klasa. Neki su imali promocione majice "Qatar Airways".



    Glasni, iz vode se dovikuju sa ovima koji su na suvom:



    Kada su otisli, iz njih je ostalo ono sto samo za Arapima ostaje: smece.




    Prosla zena koja cisti, pocistila, kaze uvek se zna gde su bili Arapi.




    I oni da nam prave avijaciju? Samo se jos bolje vidi sto sam vec rekao - Etihad, Emirates, Qatar - to su sve Englezi, Arapi su ono....sto se pomisli kada se vidi sta za njima ostaje.
    (Clone of Yoyogi)

  4. #4
    Dosao prvi avion Air Serbia!

    Pozdravili ga smrkovima, kako dolikuje novoj masini.

    Direktorat Civilnog Vazduhoplovstva ima da vidi probni let i da izvrsi inspekciju... 8 godina starog aviona koji je radio za (bankrotiranu) indijsku avio kompaniju KingFisher, onda za neku americku kloaku i na kraju se dovukao do nas. Ko zna koje unutrasnje krvavljenje on ima.

    Nas ponos (registraciju sam ja zaokruzio, svako moze da google i vidi podatke aviona):



    Znaju Englezi kako da srpsku sirotinju dovedu do ekstaze dok (za 100 miliona dolara ulaganja) im uzimaju 120 miliona vrednosti slota na London Heathrow. Gde su ostali slotovi po Evropi - Frankfurt, Minhen, Rim. Yebase nam majku a sve uz pompu.
    Arapi sa time nemaju nista, sve Zapadnjaci koji su tamo nasli tax-free bazu i zakone koji ne odrzavaju babe kao stjuardese.

    Nasli su ovaj krsh od aviona da zamaze oci a stampa je u euforiji. Ako je njihovo ulaganje 100 miliona dolara, ova masina je 3 miliona godisnje da se unajmi, kao sto je unajmljena i poslata nama da skacemo i uzvikujemo kao divljaci.
    (Clone of Yoyogi)

  5. #5
    Chairman of the Bored yoyogi's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Japan
    Posts
    4,527
    Sa B92:




    U avionu za Abu Dabi su, između ostalih, bili i generalni direktor Er Srbije Dane Kondić, ministar poljoprivrede Dragan Glamočić, ministar finansija Lazar Krstić, zamenik predsednika Komiteta Vlade za saradnju sa UAE Mladan Dinkić, gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević, više profesora za Beogradskog, Niškog i Novosadskog univerziteta, predsednik Privredne komore Srbije Željko Sertić, privrednici, predstavnici medija...

    Er Srbija će, takođe, uspostaviti nove letove sa matičnog aerodroma "Nikola Tesla" u Beogradu pored Abu Dabiju, ka Banja Luci, Bukureštu, Ljubljani i Pragu koji će biti realizovani do kraja godine.

    Ti novi letovi, kako je rečeno, dopunjuju 29 destinacija ka kojima su već postojali letovi ove aviokompanije u okviru letnjeg rasporeda letenja za 2013.
    Koja glupost. Ti letovi postoje decenijama.

    Prvo, posada su matorke koje bi mogle da budu majke stjuardesama Singapore Airlines, Cathay Paqcific ili ANA (All Nippon Airways), 3 najbolje firme na planeti, decenijama.

    Taj krsh je zadrzan. Istina, niko nije ruzan ili ne-reprezantabilan, samo to je stara garda. Kapetan je taj avion prvi put video pre mesec dana.
    Cekaj samo kada Etihad pocne da zaposljava u Air Serbia gradjane drugih zemalja, gde su radni odnosi (primi/otpusti) drugaciji, plate i beneficije manje a zastita nikakva.

    Jos veca glupost, svi seli u jedan avion. Kao poljska vlada, 50 ih poginulo u jednom jedinom udesu. Pa kod mene u firmi kada se negde ide ima pravilo ne vise od 3 clana tima na jednom letu.
    Azija, moja dežela.

  6. #6
    Chairman of the Bored yoyogi's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Japan
    Posts
    4,527
    B92 (Tanjug):

    Er Srbija, takođe, planira da otvori još sedam novih trasa između januara i aprila sledeće godine, a do juna 2014. učestalost i kapacitet letova će se udvostručiti uz letove do destinacija u 43 zemlje sa 73.000 mesta za putnike na više od 670 letova nedeljno.

    Ne znam kako to: JAT je u najboljim godinama, sa 22 aviona, imao mozda 250 letova nedeljno iz Beograda. Ovo izgleda obuhvata letove Etihada, ciji ce Air Serbia biti "feeder", osim sto i sama bude vozila kada JAT nestane.

    Ili je brojka obicna besmislica koja izgleda impozantno kada se ima samo 1 (od najmanjih) mlaznih aviona.
    Azija, moja dežela.

  7. #7
    Chairman of the Bored yoyogi's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Japan
    Posts
    4,527
    Prvi avion Air Serbia, nosi ime "Novak Djokovic".



    Samo mi pokazuje kolika je to euforija bila i koliko je bilo stalo da se ispuca sva municija na samom pocetku bitke.

    Sta, verovatno imamo: taj avion je iznajmljen (3 miliona dolara godisnje, to je mogao i JAT) da dovozi i razvozi dijasporu iz Etihad hubs.

    Sledece je, ako bude posla, da preuzmu bivse JAT-ove linije, za svoje potrebe.

    Da samo zamislimo, da posao krene. Da dodje jos novih aviona, i vecih. Prvi i najmanji, nosi najvece ime danasnje. Koje ce imena sledeci nositi? Cecu Raznatovic?
    Azija, moja dežela.

  8. #8
    Ideja je kao da svi ti avioni dobiju imena po najvecim ZIVIM znacajnim ljudima iz Srbije..... Ne vidim razlog da prvi avion dobije ime Nikola Tesla...em se tako zove maticni aerodrom, em se sada toliko busamo da Nikola bude zastitno ime Srbije...\

    Za Ceci je bila vise kao fora, mada su mladji narastaji zaista i hteli da daju ime avionu prema njoj. Isplivala su imena A. Djordjevic, V.Divac, ....

    Tacno je da se ovde ne poznaje materija i da ta sletna mesta kostaju djavo ipo...ali aj ovako....Sta cemo sa avionima koje su zaplenili SAD KAnada za vreme rata devedestih...

  9. #9
    Kako li je ovo sracunato?

    Da je u maju bilo skoro 5,000 letova sa Surcina. To je 7 letova na sat ako su ravnomerno rasporedjeni na 24 sata. To je preko 160 letova dnevno, nema teorije, Bg je imao, u vreme SFRJ, 40-ak letova dnevno max.
    Pre ce biti da brojka obuhvata se letove, od kojih je najmanje putnickih: poljoprivredne avijacije, Vlade Srbije, trenazne, privatne.

    A da je broj putnika u maju 384,000. Kako to? Znaci da je 5,000 letova imalo po 80 putnika. To je popunjenost kabine 60%, od toga se nijedna kompanija nije oparila. Po svetu je 85%.

    U maju, 926 tona tereta: jaka stvar, toliko Bangkok ima na dan.

    Izgleda da je ceo clanak izmisljotina koju je novinar iskonstruisao na osnovu podataka koje ne razume.




    B92:

    Srbija | utorak 3.06.2014. | 13:26
    BG aerodrom ruši sve rekorde

    Izvor: Beta Beograd -- Na Aerodromu "Nikola Tesla" u Beogradu u maju je obavljeno 4.987 letova, što je za 32 odsto više nego u istom mesecu 2012. godine, saopštila je kompanija.









    Foto: Tanjug
    Za pet meseci ove godine broj letova na beogradskom aerodromu je bio 21.710, za 35 odsto više nego u istom prošlogodišnjem periodu.
    U maju je letovima sa tog aerodroma prevezeno 383.993 putnika, 28 odsto više nego pre godinu dana, a za pet meseci usluženo je oko 1,5 miliona putnika, što je porast od 33 odsto.

    Ukupno je u maju prevezeno 926 tona tereta, 54 odsto više nego u istom mesecu 2012, a za pet meseci 3.802 tone, što je rast od 38 odsto.
    Bushi ! ...hahahaha...Bushi !...hahahaha...

    (clone of yoyogi)

  10. #10
    Chairman of the Bored yoyogi's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Japan
    Posts
    4,527
    Da Radulovicu dam kredit za postenje i ostroumnost.
    Jedino sto me malo cudi, mada, vrlo moguce da zna bolje od mene, je ovo (iz clanka dole prilozenog):

    On je precizirao da, prema ugovoru sa Etihadom, Republika Srbija u Er Srbiju ulaže imovini vrednu 200 miliona dolara. Od toga, kako je istakao, samo slotovi na mnogobrojnima aerodromima u svetu vrede 80 miliona doalra.

    Koliko znam, samo slot na London Heathrow moze da se proda za 120 miliona dolara, gde su jos Frankfurt, Pariz, Amsterdam, Kopenhagen, Rim...

    Preneto sa sajta Blica:

    Radulović: Ugovor s Etihadom nepovoljan za Srbiju

    Beta | 15. 08. 2014. - 18:49h | Foto: O. Bunić | Komentara: 317 .Bivši ministar privrede Srbije Saša Radulović ocenio je danas da je novi ugovor Vlade Srbije sa Etihadom o formiranju Er Srbije "pisan da bi se prikrile diletantske stvari koje su pisale u osnovnom ugovoru" i "prikrile neke stvari".

    U Radulovićevoj pisanoj izjavi ocenjuje se da je ugovor o formiranju Er Srbije nepovoljan za srpsku stranu i precizira se da Etihad u zajedničku kompaniju ulaže samo 40 miliona dolara i za to dobija 49 odsto vlasništva, dok Srbija ulaže mnogostruko više za 51 odsto vlasnistva.

    "Država Srbija preuzima sanaciju dugova od 500 miliona dolara. Država Srbija ulaže 282 miliona dolara. Za to dobija 51 odsto od 320 miliona dolara. Etihad ulaže 40 miliona dolara. Ni dolara više. Za to dobija 49 odsto od 320 miliona dolara", istakao je bivši ministar i lider Pokreta "Dosta je bilo".

    Radulović je napomenuo da objavljeni ugovor nije onaj ugovor iz avgusta 2013.g odine koji je ostavio u sefu u kabinetu ministra privrede 27. januarae kada je podneo ostavku.

    "Radi se o novom ugovoru koji je potpisan 31. jula 2014. godine, koji je potpisao ministar Dušan Vujović", dodao je lider Pokreta "Dosta je bilo".

    On je precizirao da, prema ugovoru sa Etihadom, Republika Srbija u Er Srbiju ulaže imovini vrednu 200 miliona dolara. Od toga, kako je istakao, samo slotovi na mnogobrojnima aerodromima u svetu vrede 80 miliona dolara.

    "Republika Srbija ulaže 82 miliona dolara novog keša u formi subvencija. Republika Srbija treba da plati sve dugove Jata nastale pre datuma zatvaranja ugovora. Ne znamo da li je ovaj datum nastupio ili još nije. Ako nije, država Srbija je i danas odgovorna za sve nove gubitke koje pravi Er Srbja", naveo je Radulović.


    Kako je rekao, dugovi Jata na dan 31. decembra 2013. iznosili su oko 370 miliona dolara. Taj iznos ne uključuje neobračunate kamate, tako da je, na osnovu "lične karte" Jata, s kamatama, taj dug procenjen na oko 500 miliona dolara.


    "U prvoj polovini 2013, Jat je imao poslovni gubitak od oko 10 miliona evra. U drugoj polovini 2013, s novim menadžmentom, Jat je napravio dodatni poslovni gubitak od više od 35 miliona evra. Samo u prvom kvartalu ove, 2014, gubici su bili 17 miliona evra", istakao je bivši ministar privrede.


    Etihad ima obavezu da da pozajmicu od 60 miliona dolara.
    "To je pozajmica na koju se plaća kamata i ne predstavlja investiciju već kredit koji Er Srbija mora da vrati. Republika Srbija ima obavezu da da pozajmicu od 20 miliona dolara", rekao Radulović.
    Azija, moja dežela.

  11. #11
    Chairman of the Bored yoyogi's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Japan
    Posts
    4,527

    Avion Air Serbia sleteo u Zagreb prvi put posle 23 godine

    Kako se pise istorija! A letelo se za Zagreb 8 puta dnevno za vreme SFRJ.

    Poslednji let je bio rashodovanim Boeing 707 (YU-AGE) koji je, pre nego sto ode na otpad, tamo poslat da evakuise pitomce Vojne akademije iz Zagreba u Beograd. Let je bio kao tajni, ne secam se datuma, mislim da je bilo u novembru 1991.
    Taj avion, krscina (iz 1957. promenio nekoliko vlasnika, u JAT dosao od Pakistan International Airways) je poslata da im ne zaplene neki bolji i noviji avion.

    Opet, neka, neka se leti za Zagreb. Let je sa DC-9 ili Boeing-727 trajao izmedju 25 i 40 minuta, zavisno od vetra.
    Steta sto su ga ovde uprskali i prvi let kasnio 40 minuta.


    Sa B92:


    petak 12.12.2014 | 10:46
    Er Srbija sletela u Zagreb
    Izvor: B92, Beta
    Na zagrebački aerodrom Pleso jutros je sleteo prvi avion iz Beograda posle 23 godine.

    Avion Er Srbije sleteo je na aerodrom Pleso oko devet časova. Sletanje je bilo planirano u 8.30, ali je inauguracioni let u polasku iz Beograda kasnio oko 40 minuta.

    Kako je najavljeno, avioni Er Srbije poletaće iz Beograda za Zagreb svakodnevno u 7.35 i 18.20, a iz Zagreba za Beograd u 10.05 i 20.40.

    Ovi letovi označavaju ponovno uspostavljanje vazdušne linije između Beograda i Zagreba na kojoj je poslednji let obavljen pre 23 godine. Er Srbija je u saopštenju podsetila da je prvi let na ovoj liniji obavio JAT-ov prethodnik Aeroput u februaru 1928. godine, a da je JAT ponovo uspostavio letove na ovoj liniji u aprilu 1947. godine i održavao ih je do avgusta 1991. godine.

    Linija za Zagreb četvrta je linija Er Srbije za Hrvatsku.

    Generalni direktor Er Srbije, Dane Kondić je izjavio da je Zagreb važna nova destinacija u regionalnoj mreži kompanije.

    "Posle 23 godine, vazdušni most izmedju ova dva glavna grada će ponovo biti uspostavljen. Ponosimo se time što smo u prilici da doprinesemo približavanju stanovništva i privreda dveju zemalja", rekao je on.

    Kondić je izrazio uverenje da će ova linija pružiti veći izbor za putovanja i da će doprineti razvoju bilateralne trgovine i turizma.

    "Zagreb je četvrta destinacija Er Srbije u Hrvatskoj, nakon što su uspostavljeni letovi za Dubrovnik, Split i Pulu, koji su do sada bili sezonski. Veoma smo zadovoljni što smo samo tokom prošlog leta prevezli gotovo 50.000 putnika do ovih atraktivnih turističkih destinacija", istakao je Kondić.

    Po sletanju na Međunarodni aerodrom u Zagrebu, let je dočekan tradicionalnim pozdravom vodenim topovima, a posetiocima iz Srbije su dobrodošlicu poželeli Bruno Mazurkiewicz, generalni direktor Međunarodnog aerodroma u Zagrebu, vodeći predstavnici hrvatskog turističkog sektora i lokalnih medija, koji su zajedno obeležili početak letova na ovoj liniji.

    Red letenja Er Srbije na liniji za Zagreb

    Broj leta Mesto poletanja Vreme poletanja Mesto sletanja Vreme sletanja Frekvencija
    JU 230 Beograd (BEG) 07.35 Zagreb (ZAG) 08.50 Svakodnevno
    JU 231 Zagreb (ZAG) 10.05 Beograd (BEG) 11.15 Svakodnevno
    JU 234 Beograd (BEG) 18.20 Zagreb (ZAG) 19.35 Svakodnevno
    JU 235 Zagreb (ZAG) 20.40 Beograd (BEG) 21.50 Svakodnevno
    Azija, moja dežela.

  12. #12
    Chairman of the Bored yoyogi's Avatar
    Join Date
    Aug 2011
    Location
    Japan
    Posts
    4,527
    Dok Srbija potura doope, samo da uspostavi letove za Ameriku. Thai Airways ih - obustavlja. To samo kaze koliko ih boli racika za Zapad. Njihovi turisti su, 90% iz Azije.


    Thai Airways axes only US route

    Published: 23/07/2015 - Filed under: News »

    Print
    Send
    Bookmark
    Thai Airways will end its four-times weekly service to Los Angeles in October, its sole US route.

    Last winter, the carrier operated a B777-300ER on the Bangkok-Seoul Incheon-LAX route on Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays as flights TG692/693. This summer season a four-times weekly B777-200ER service plies the route.

    But from October 25, Thai Airways will no longer fly to Los Angeles.

    On the same date, the airline is also cancelling its Bangkok-Rome service, reports airlineroute.net.

    B747-400 flights TG944/945 currently operate four-times weekly on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays.

    The cutbacks follow Thai Airways' decision to halve flight frequency to both London Heathrow and Frankfurt this summer (see news, February 16).

    thaiairways.com

    Graham Smith
    Azija, moja dežela.

Tags for this Thread

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •