Ode JAT u istoriju

[yoyogi]

JAT, od 1927. ode u istoriju.
Prvi nocni let u istoriji komercijalne avijacije je bio Aeroput, Temisvar - Beograd, 1932.
Prvi Lockheed Electra je bio Aeroput.
Prvi Boeing 737-300 je bio bas JAT. Ostali su i do danas, od 1981.

Do polovine 80-ih odlicna firma sa odlicnom tradicijom.



Desetka, YU-AMB, na njoj sam radio kao aviomehanicar.

Smatra se velikim uspehom da je Vlada Srbije uspela da "udomi" JAT bilo kome, sada je to Etihad, za 100 miliona dolara.
Cifra izgleda velika dok se ne zna da samo JAT-ov landing slot na London Heathrow moze da se proda za 120 miliona dolara.

To bi neko, ko zna da upravlja avio firmom i uradio. Vucic je svestan da mi to ne znamo i zato je otislo kako jeste. I nije u krivu.

Etihad, Qatar, Emirates su 3 avio firme u ekspanziji. Sve tri su u jedna od druge kao Beograd - Sarajevo - Podgorica, u mini tax-free drzavicama.

Arapi postali naprasno avijaticari? Ne, to su Englezi i Ameri, zbrisali iz propale Zapadne avijacije i dosli u zakonski okvir da rade posao bez poreza, bez zakona koji babe ostavlja da budu stjuardese i bez svih ogranicenja koje EU i Amerika imaju.

Sada su dobili JAT i njegove landing slots koji im vrede milijarde dolara. Bice to Zapadno upravljana firma, profesionalci u odelima, nista sheici u belim plahtama.

Opet, gde je JAT bio zadnjih 20 godina, ovo je dobra vest.

[yoyogi]

Fly Fly skola za stjuardese: pljacka 1890EUR za bezvrednu obuku i diplomu sa kojom moze samo da se slika. To ne priznaje niko na svetu, svako skoluje svoje kadrove za svoje tipove aviona.

B92: Prva skola za stjuardese u Srbijiji. Komentari su super.

U ovakve skole u Indiji idu udavace da "tvrde pazar" pri udaji, kao fol, tip zeni stjuardesu, mora da se isprsi.

Etihad bas sada trazi kabinsko osoblje, da nece mozda da primi ove iz "FlyFly" tek tako?

Etihad: Kandidati moraju da ispune sledeće zahteve:

Morate imati najmanje 21 godinu
Poznavanje engleskog je obavezno
Poznavanje drugog jezika je poželjno
Morate znati da plivate
Bez tetovaža koje ne mogu da se prekriju uniformom
Isto važi i za pirsinge, osim minđuša koje mogu samo žene da nose
Ne smete imati kriminalni dosije


Nema ni reci "zavrsenu obuku za stjuardese". Naravno da nema, bezvredne diplome FlyFly idu na uramljivanje a Etihad sam skoluje svoje osoblje.

Pitam se koliko bi onih koji su zavrsili FlyFly uopste bilo razmotreneo a kamoli primljeno u Etihad.

[Panichar]

Juce do mene, na aqua parku, bili neki Arapi. Rekao bih srednja klasa. Neki su imali promocione majice "Qatar Airways".



Glasni, iz vode se dovikuju sa ovima koji su na suvom:



Kada su otisli, iz njih je ostalo ono sto samo za Arapima ostaje: smece.




Prosla zena koja cisti, pocistila, kaze uvek se zna gde su bili Arapi.




I oni da nam prave avijaciju? Samo se jos bolje vidi sto sam vec rekao - Etihad, Emirates, Qatar - to su sve Englezi, Arapi su ono....sto se pomisli kada se vidi sta za njima ostaje.

[Panichar]

Dosao prvi avion Air Serbia!

Pozdravili ga smrkovima, kako dolikuje novoj masini.

Direktorat Civilnog Vazduhoplovstva ima da vidi probni let i da izvrsi inspekciju... 8 godina starog aviona koji je radio za (bankrotiranu) indijsku avio kompaniju KingFisher, onda za neku americku kloaku i na kraju se dovukao do nas. Ko zna koje unutrasnje krvavljenje on ima.

Nas ponos (registraciju sam ja zaokruzio, svako moze da google i vidi podatke aviona):



Znaju Englezi kako da srpsku sirotinju dovedu do ekstaze dok (za 100 miliona dolara ulaganja) im uzimaju 120 miliona vrednosti slota na London Heathrow. Gde su ostali slotovi po Evropi - Frankfurt, Minhen, Rim. Yebase nam majku a sve uz pompu.
Arapi sa time nemaju nista, sve Zapadnjaci koji su tamo nasli tax-free bazu i zakone koji ne odrzavaju babe kao stjuardese.

Nasli su ovaj krsh od aviona da zamaze oci a stampa je u euforiji. Ako je njihovo ulaganje 100 miliona dolara, ova masina je 3 miliona godisnje da se unajmi, kao sto je unajmljena i poslata nama da skacemo i uzvikujemo kao divljaci.

[yoyogi]

Sa B92:




U avionu za Abu Dabi su, između ostalih, bili i generalni direktor Er Srbije Dane Kondić, ministar poljoprivrede Dragan Glamočić, ministar finansija Lazar Krstić, zamenik predsednika Komiteta Vlade za saradnju sa UAE Mladan Dinkić, gradonačelnik Novog Sada Miloš Vučević, više profesora za Beogradskog, Niškog i Novosadskog univerziteta, predsednik Privredne komore Srbije Željko Sertić, privrednici, predstavnici medija...

Er Srbija će, takođe, uspostaviti nove letove sa matičnog aerodroma "Nikola Tesla" u Beogradu pored Abu Dabiju, ka Banja Luci, Bukureštu, Ljubljani i Pragu koji će biti realizovani do kraja godine.

Ti novi letovi, kako je rečeno, dopunjuju 29 destinacija ka kojima su već postojali letovi ove aviokompanije u okviru letnjeg rasporeda letenja za 2013.Koja glupost. Ti letovi postoje decenijama.

Prvo, posada su matorke koje bi mogle da budu majke stjuardesama Singapore Airlines, Cathay Paqcific ili ANA (All Nippon Airways), 3 najbolje firme na planeti, decenijama.

Taj krsh je zadrzan. Istina, niko nije ruzan ili ne-reprezantabilan, samo to je stara garda. Kapetan je taj avion prvi put video pre mesec dana.
Cekaj samo kada Etihad pocne da zaposljava u Air Serbia gradjane drugih zemalja, gde su radni odnosi (primi/otpusti) drugaciji, plate i beneficije manje a zastita nikakva.

Jos veca glupost, svi seli u jedan avion. Kao poljska vlada, 50 ih poginulo u jednom jedinom udesu. Pa kod mene u firmi kada se negde ide ima pravilo ne vise od 3 clana tima na jednom letu.

[yoyogi]

B92 (Tanjug):

Er Srbija, takođe, planira da otvori još sedam novih trasa između januara i aprila sledeće godine, a do juna 2014. učestalost i kapacitet letova će se udvostručiti uz letove do destinacija u 43 zemlje sa 73.000 mesta za putnike na više od 670 letova nedeljno.

Ne znam kako to: JAT je u najboljim godinama, sa 22 aviona, imao mozda 250 letova nedeljno iz Beograda. Ovo izgleda obuhvata letove Etihada, ciji ce Air Serbia biti "feeder", osim sto i sama bude vozila kada JAT nestane.

Ili je brojka obicna besmislica koja izgleda impozantno kada se ima samo 1 (od najmanjih) mlaznih aviona.