JAT, od 1927. ode u istoriju.
Prvi nocni let u istoriji komercijalne avijacije je bio Aeroput, Temisvar - Beograd, 1932.
Prvi Lockheed Electra je bio Aeroput.
Prvi Boeing 737-300 je bio bas JAT. Ostali su i do danas, od 1981.

Do polovine 80-ih odlicna firma sa odlicnom tradicijom.



Desetka, YU-AMB, na njoj sam radio kao aviomehanicar.

Smatra se velikim uspehom da je Vlada Srbije uspela da "udomi" JAT bilo kome, sada je to Etihad, za 100 miliona dolara.
Cifra izgleda velika dok se ne zna da samo JAT-ov landing slot na London Heathrow moze da se proda za 120 miliona dolara.

To bi neko, ko zna da upravlja avio firmom i uradio. Vucic je svestan da mi to ne znamo i zato je otislo kako jeste. I nije u krivu.

Etihad, Qatar, Emirates su 3 avio firme u ekspanziji. Sve tri su u jedna od druge kao Beograd - Sarajevo - Podgorica, u mini tax-free drzavicama.

Arapi postali naprasno avijaticari? Ne, to su Englezi i Ameri, zbrisali iz propale Zapadne avijacije i dosli u zakonski okvir da rade posao bez poreza, bez zakona koji babe ostavlja da budu stjuardese i bez svih ogranicenja koje EU i Amerika imaju.

Sada su dobili JAT i njegove landing slots koji im vrede milijarde dolara. Bice to Zapadno upravljana firma, profesionalci u odelima, nista sheici u belim plahtama.

Opet, gde je JAT bio zadnjih 20 godina, ovo je dobra vest.