Ode JAT u istoriju

[Dumb&Dumber]

Kako li je ovo sracunato?

Da je u maju bilo skoro 5,000 letova sa Surcina. To je 7 letova na sat ako su ravnomerno rasporedjeni na 24 sata. To je preko 160 letova dnevno, nema teorije, Bg je imao, u vreme SFRJ, 40-ak letova dnevno max.
Pre ce biti da brojka obuhvata se letove, od kojih je najmanje putnickih: poljoprivredne avijacije, Vlade Srbije, trenazne, privatne.

A da je broj putnika u maju 384,000. Kako to? Znaci da je 5,000 letova imalo po 80 putnika. To je popunjenost kabine 60%, od toga se nijedna kompanija nije oparila. Po svetu je 85%.

U maju, 926 tona tereta: jaka stvar, toliko Bangkok ima na dan.

Izgleda da je ceo clanak izmisljotina koju je novinar iskonstruisao na osnovu podataka koje ne razume.




B92:

Srbija | utorak 3.06.2014. | 13:26 BG aerodrom ruši sve rekorde

Izvor: Beta Beograd -- Na Aerodromu "Nikola Tesla" u Beogradu u maju je obavljeno 4.987 letova, što je za 32 odsto više nego u istom mesecu 2012. godine, saopštila je kompanija.

Foto: Tanjug

Za pet meseci ove godine broj letova na beogradskom aerodromu je bio 21.710, za 35 odsto više nego u istom prošlogodišnjem periodu.
U maju je letovima sa tog aerodroma prevezeno 383.993 putnika, 28 odsto više nego pre godinu dana, a za pet meseci usluženo je oko 1,5 miliona putnika, što je porast od 33 odsto.

Ukupno je u maju prevezeno 926 tona tereta, 54 odsto više nego u istom mesecu 2012, a za pet meseci 3.802 tone, što je rast od 38 odsto.

[yoyogi]

Da Radulovicu dam kredit za postenje i ostroumnost.
Jedino sto me malo cudi, mada, vrlo moguce da zna bolje od mene, je ovo (iz clanka dole prilozenog):

On je precizirao da, prema ugovoru sa Etihadom, Republika Srbija u Er Srbiju ulaže imovini vrednu 200 miliona dolara. Od toga, kako je istakao, samo slotovi na mnogobrojnima aerodromima u svetu vrede 80 miliona doalra.

Koliko znam, samo slot na London Heathrow moze da se proda za 120 miliona dolara, gde su jos Frankfurt, Pariz, Amsterdam, Kopenhagen, Rim...

Preneto sa sajta Blica:

Radulović: Ugovor s Etihadom nepovoljan za Srbiju

Beta | 15. 08. 2014. - 18:49h | Foto: O. Bunić | Komentara: 317 .Bivši ministar privrede Srbije Saša Radulović ocenio je danas da je novi ugovor Vlade Srbije sa Etihadom o formiranju Er Srbije "pisan da bi se prikrile diletantske stvari koje su pisale u osnovnom ugovoru" i "prikrile neke stvari".

U Radulovićevoj pisanoj izjavi ocenjuje se da je ugovor o formiranju Er Srbije nepovoljan za srpsku stranu i precizira se da Etihad u zajedničku kompaniju ulaže samo 40 miliona dolara i za to dobija 49 odsto vlasništva, dok Srbija ulaže mnogostruko više za 51 odsto vlasnistva.

"Država Srbija preuzima sanaciju dugova od 500 miliona dolara. Država Srbija ulaže 282 miliona dolara. Za to dobija 51 odsto od 320 miliona dolara. Etihad ulaže 40 miliona dolara. Ni dolara više. Za to dobija 49 odsto od 320 miliona dolara", istakao je bivši ministar i lider Pokreta "Dosta je bilo".

Radulović je napomenuo da objavljeni ugovor nije onaj ugovor iz avgusta 2013.g odine koji je ostavio u sefu u kabinetu ministra privrede 27. januarae kada je podneo ostavku.

"Radi se o novom ugovoru koji je potpisan 31. jula 2014. godine, koji je potpisao ministar Dušan Vujović", dodao je lider Pokreta "Dosta je bilo".

On je precizirao da, prema ugovoru sa Etihadom, Republika Srbija u Er Srbiju ulaže imovini vrednu 200 miliona dolara. Od toga, kako je istakao, samo slotovi na mnogobrojnima aerodromima u svetu vrede 80 miliona dolara.

"Republika Srbija ulaže 82 miliona dolara novog keša u formi subvencija. Republika Srbija treba da plati sve dugove Jata nastale pre datuma zatvaranja ugovora. Ne znamo da li je ovaj datum nastupio ili još nije. Ako nije, država Srbija je i danas odgovorna za sve nove gubitke koje pravi Er Srbja", naveo je Radulović.


Kako je rekao, dugovi Jata na dan 31. decembra 2013. iznosili su oko 370 miliona dolara. Taj iznos ne uključuje neobračunate kamate, tako da je, na osnovu "lične karte" Jata, s kamatama, taj dug procenjen na oko 500 miliona dolara.


"U prvoj polovini 2013, Jat je imao poslovni gubitak od oko 10 miliona evra. U drugoj polovini 2013, s novim menadžmentom, Jat je napravio dodatni poslovni gubitak od više od 35 miliona evra. Samo u prvom kvartalu ove, 2014, gubici su bili 17 miliona evra", istakao je bivši ministar privrede.


Etihad ima obavezu da da pozajmicu od 60 miliona dolara.
"To je pozajmica na koju se plaća kamata i ne predstavlja investiciju već kredit koji Er Srbija mora da vrati. Republika Srbija ima obavezu da da pozajmicu od 20 miliona dolara", rekao Radulović.

[yoyogi]

Kako se pise istorija! A letelo se za Zagreb 8 puta dnevno za vreme SFRJ.

Poslednji let je bio rashodovanim Boeing 707 (YU-AGE) koji je, pre nego sto ode na otpad, tamo poslat da evakuise pitomce Vojne akademije iz Zagreba u Beograd. Let je bio kao tajni, ne secam se datuma, mislim da je bilo u novembru 1991.
Taj avion, krscina (iz 1957. promenio nekoliko vlasnika, u JAT dosao od Pakistan International Airways) je poslata da im ne zaplene neki bolji i noviji avion.

Opet, neka, neka se leti za Zagreb. Let je sa DC-9 ili Boeing-727 trajao izmedju 25 i 40 minuta, zavisno od vetra.
Steta sto su ga ovde uprskali i prvi let kasnio 40 minuta.


Sa B92:


petak 12.12.2014 | 10:46
Er Srbija sletela u Zagreb
Izvor: B92, Beta
Na zagrebački aerodrom Pleso jutros je sleteo prvi avion iz Beograda posle 23 godine.

Avion Er Srbije sleteo je na aerodrom Pleso oko devet časova. Sletanje je bilo planirano u 8.30, ali je inauguracioni let u polasku iz Beograda kasnio oko 40 minuta.

Kako je najavljeno, avioni Er Srbije poletaće iz Beograda za Zagreb svakodnevno u 7.35 i 18.20, a iz Zagreba za Beograd u 10.05 i 20.40.

Ovi letovi označavaju ponovno uspostavljanje vazdušne linije između Beograda i Zagreba na kojoj je poslednji let obavljen pre 23 godine. Er Srbija je u saopštenju podsetila da je prvi let na ovoj liniji obavio JAT-ov prethodnik Aeroput u februaru 1928. godine, a da je JAT ponovo uspostavio letove na ovoj liniji u aprilu 1947. godine i održavao ih je do avgusta 1991. godine.

Linija za Zagreb četvrta je linija Er Srbije za Hrvatsku.

Generalni direktor Er Srbije, Dane Kondić je izjavio da je Zagreb važna nova destinacija u regionalnoj mreži kompanije.

"Posle 23 godine, vazdušni most izmedju ova dva glavna grada će ponovo biti uspostavljen. Ponosimo se time što smo u prilici da doprinesemo približavanju stanovništva i privreda dveju zemalja", rekao je on.

Kondić je izrazio uverenje da će ova linija pružiti veći izbor za putovanja i da će doprineti razvoju bilateralne trgovine i turizma.

"Zagreb je četvrta destinacija Er Srbije u Hrvatskoj, nakon što su uspostavljeni letovi za Dubrovnik, Split i Pulu, koji su do sada bili sezonski. Veoma smo zadovoljni što smo samo tokom prošlog leta prevezli gotovo 50.000 putnika do ovih atraktivnih turističkih destinacija", istakao je Kondić.

Po sletanju na Međunarodni aerodrom u Zagrebu, let je dočekan tradicionalnim pozdravom vodenim topovima, a posetiocima iz Srbije su dobrodošlicu poželeli Bruno Mazurkiewicz, generalni direktor Međunarodnog aerodroma u Zagrebu, vodeći predstavnici hrvatskog turističkog sektora i lokalnih medija, koji su zajedno obeležili početak letova na ovoj liniji.

Red letenja Er Srbije na liniji za Zagreb

Broj leta Mesto poletanja Vreme poletanja Mesto sletanja Vreme sletanja Frekvencija
JU 230 Beograd (BEG) 07.35 Zagreb (ZAG) 08.50 Svakodnevno
JU 231 Zagreb (ZAG) 10.05 Beograd (BEG) 11.15 Svakodnevno
JU 234 Beograd (BEG) 18.20 Zagreb (ZAG) 19.35 Svakodnevno
JU 235 Zagreb (ZAG) 20.40 Beograd (BEG) 21.50 Svakodnevno

[yoyogi]

Dok Srbija potura doope, samo da uspostavi letove za Ameriku. Thai Airways ih - obustavlja. To samo kaze koliko ih boli racika za Zapad. Njihovi turisti su, 90% iz Azije.


Thai Airways axes only US route

Published: 23/07/2015 - Filed under: News »

Print
Send
Bookmark
Thai Airways will end its four-times weekly service to Los Angeles in October, its sole US route.

Last winter, the carrier operated a B777-300ER on the Bangkok-Seoul Incheon-LAX route on Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays as flights TG692/693. This summer season a four-times weekly B777-200ER service plies the route.

But from October 25, Thai Airways will no longer fly to Los Angeles.

On the same date, the airline is also cancelling its Bangkok-Rome service, reports airlineroute.net.

B747-400 flights TG944/945 currently operate four-times weekly on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays.

The cutbacks follow Thai Airways' decision to halve flight frequency to both London Heathrow and Frankfurt this summer (see news, February 16).

thaiairways.com

Graham Smith